汽車油耗已經成為汽車制造商和汽車使用者關注的最主要的一項指標。降低汽車油耗需要從下面三方面采取綜合措施，才能取得最佳效果：
1.提高發動機和傳動系的效率;
2.降低汽車在使用中的各種能量損耗;
3.指導駕駛員如何正確駕駛。
本文將從以上方面闡述如何降低汽車油耗。
1. 提高發動機和傳動系的效率
1.1 提高發動機的熱效率是最降低油耗的直接的辦法。采用汽油直噴，渦輪增壓技術可以顯著
提高發動機動力，并且降低油耗。另外采用柴油機作為動力，整車油耗也可明顯降低。
1.2 提高傳動系的效率，比如采用高效AT 或DSG，可以降低油耗2%左右。
圖1 是上海大眾四款車型的綜合對比，由此可見提高發動機和傳動系的效率可明顯降低整車油耗。
圖1 上海大眾四款車型對比
2. 降低汽車在使用中的各種能量損耗
2.1 減輕汽車總質量
汽車總質量越大，汽車的滾動阻力、爬坡阻力，加速度阻力也就越大，油耗也就越大。有國外實驗數據表明整車每降低50 公斤質量，百公里汽車油耗可以減少0.1 升，在頻繁起步停車時，油耗可以降低更多。通過采用新材料，新工藝可以減輕車身總質量，比如采用鋁鎂合金，工程塑料，新鋼板制造工藝等。另外汽車輕量化應該作為一種設計理念，從頭至尾貫穿于整車設計和制造之中。比如每個零部件都應該把質量作為設計指標之一，在不影響功能和質量的前提下，盡量選用質量小的。零部件質量減輕以后，零部件承載系統的尺寸也可以減小，其質量也可以相應的降低。在汽車控制器中，使用高集成度芯片，采用QFN 封裝的芯片，不僅可以減輕質量，而且其可靠性和散熱性會更好。
2.2 采用啟停技術
啟停技術就是當車輛在鐵道路口或者紅綠燈前停車時，該系統會自動將發動機暫時關閉。而再次起步時，不需要再操作點火鑰匙就能起動發動機。實驗證明，發動機重新點火所消耗的燃油只是怠速一分鐘時消耗燃油的2%。 在城市路況中，啟停系統可以幫助降低油耗8%~15%。
2.3 可變缸發動機技術
對于6 缸以上發動機，在全力加速或是爬陡坡時，所有氣缸全部工作，而在一般加速和行駛時采用4 缸工作，當巡航或停車時只有3 個汽缸輸出動力從而節省燃油。
2.4 減小空氣阻力
汽車風阻系數越低，空氣阻力越小，油耗也就越低。采用流線型外形設計，加裝導流裝置可以降低整車風阻系數。最近福特、寶馬等一些車廠采用了一種新技術，即智能進氣格柵關閉系統。它能根據發動機的溫度隨時自動調整打開程度。冷車發動后系統會讓格柵在盡可能長的時間里對比項目新帕薩特
1.8TSI DSG帕薩特領馭1.8T自動桑塔納志俊1.8 MT普桑1.8 MT整備質量(kg) 1520 1522 1220 1100額定功率(kW/rpm) 118/4500-6200 120/5700 74/5200 70/5200
最大扭矩(Nm/rpm) 250/1500-4500 220/1800-4600 155/3800 145/300090km/h等速油耗(L/100km)5.3 6.2 6.0 6.2保持關閉，發動機會更快達到最佳工作狀態，當然就能減少汽車油耗。當車輛高速行駛時，發動機水溫的不高時，關閉進氣格柵能夠減少風阻，降低油耗。
